好消息!预计年内就通车!苏州这1快速路马上建成

好消息!预计年内就通车!苏州这1快速路马上建成
好消息!苏州春申湖路快速化改造工程二标主体结构贯通,预计年内通车

通车后将大大减轻新区园区的交通压力,同时大大的为相城人民提供便利。
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春申湖路快速化改造工程二标项目
预计年内实现通

10月6日上午,中铁四局春申湖路快速化改造工程二标项目施工项目74段文灵路上跨地铁4号线节点隧道顶板浇筑完成,标志着项目主体结构顺利贯通,预计将在年内实现通车。

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项目工程介绍

苏州国际快速物流通道二期工程全长16.6Km,西起中环北线一期春申湖立交,东至中环北线一期园区段G312高架,共划分为五个标段。

本标段为土建二标,项目起讫里程为K1+040~K4+560,标段总长3.52Km

其中元和塘西隧道主线长3.45km,在文灵路路口上跨地铁4号线。而地铁4号线是苏州市线路最长的运营轨道交通,全长52.8Km,日均客流约25.4万人次
项目工程难点
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该项目施工难度位居全省前列,是规划苏州中环快速路北段的组成部分,未来将与中环西线、中环东线、中环南线等其他快速路共同构建苏州快速骨架路网。

该节点隧道基坑沿地铁线路盾构区间顺向长度 42.2m,同时,围护结构距地铁区间盾构顶部净距仅为 1.5m。施工过程中稍有不慎,就会导致地铁盾构区间变形,严重威胁运营安全。而该节点施工过程中盾构区间最大变形值 9.75mm,小于允许变形值 10mm,在江苏省已建同类工程中盾构区间变形值最小。
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对症下药制定专项方案没有先例可循,没有成熟经验借鉴。为了攻克节点,项目先后组织召开4次专家论证会和多达80余次技术研讨会,通过创新性采用 “MJS 加固 + 分仓开挖 “ 手段,有效控制地铁区间变形,保证既有线路运营安全。
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为保证既有线路的正常运营,施工时间只能在地铁停运间隙晚上 11 点至次日凌晨 6 点,在这短短的 7 个小时里,需要完成土方开挖、桩头破除、钢筋吊装、混凝土浇筑等数道工序,作业时间异常紧张。
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春申湖路快速化改造工程二标项目
建设历程
  • 2018年6月18日率先完成全线首幅地连墙施工;


  • 2019年4月22日完成全线首段隧道顶板浇筑;

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  • 2020年10月6日凌晨主线隧道最后一块顶板文灵路上跨轨道交通4号线第74段顶板顺利浇筑!

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不仅代表文灵路节点上跨轨道交通4号线这个重大风险源的消耗,也标志着春申湖路快速化改造工程CSH-02标主线隧道全线贯通,历时一年零半载完成全部115个节段主体结构的施工。

截止目前开累完成产值约为19.72亿元,占总造价的90%。

形象进度如下:隧道结构及附属:主线隧道全部完成、匝道设计6条,完成3条、附属用房设计2座,完成1座、洞内附属防撞侧石及调平层完成60%

地面箱涵设计5座,完成3座;倒虹吸设计1座,目前倒虹吸基坑正在进行结构施工;地面道路完成及雨污水完成56%
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在项目全员共同努力下
项目历时76天顺利实现主体结构贯通
初步具备通车条件
距离工程年内通车目标更近一步

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注:文章来源:苏州交通运输、现代快报
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